くろログ

2022-01-01から1年間の記事一覧

【未来の東武野田線?】新京成が減車に踏み切った切実な理由②終

前編はこちら↓ kurobo0408.hatenablog.com (あらすじ) 日本全体の地価が上昇し、手が届く価格の土地を求め千葉都民が郊外へ入植し続けていた時代は新京成沿線の人口も着実に増加していきました。このころの新京成はまともな他社線連絡駅が路線の両端にしかな…

【未来の東武野田線?】新京成が減車に踏み切った切実な理由①

2022年4月、東武鉄道は野田線(東武アーバンパークライン)の車両を近い将来6両編成から5両に減車することを発表しました。 野田線が減車に踏み切ったのは長期的、慢性的な輸送量の減少見込みだけでなくコロナ禍による急激な利用減少が原因となったと考えら…

土讃線高知駅に8両編成が入れなくなってた話【JR四国】

ある日ツイッターを眺めていたところ、「高知駅が高架化時に7両対応になったので土讃線特急(南風・しまんと)で8両編成は組めなくなった」という説が流れていました。 調べてみると事実だったのでその旨ツイートしましたが改めてこのページにもまとめておき…

【クッションページ】東京さくらトラム・東武アーバンパークラインが失敗した本当の理由

クッションページです。新しい内容はありません。

JR四国、中古PCパーツ屋になる【JRSIS PC SHOP】

※ヤフショのリンクはすべてノンアフィです JR四国の副業といえばうどん、焼きたてパン*1が有名ですが、そこにまさかのPCパーツが加わりました。 ニュース記事はこちら↓ 「JR四国情報システム、使用済みPCを販売 ECサイトで」(日本経済新聞) www.nikkei.com…

【大丈夫?】東京メトロ24時間券、Amazonで販売開始

初の時事ネタな気がします。 2022年11月29日、東京メトロは自社のフリーきっぷ「東京メトロ24時間券」のAmazonでの販売を開始しました。 公式プレスリリース「東京メトロ24時間券をAmazonで今日から販売開始!」 www.tokyometro.jp 私はきっぷオタでは…

NewDaysでQRコード決済を使うメリットは絶無【PayPay】

JR東日本系列のコンビニ、NewDays・NewDays KIOSKでは2022年4月19日から新たにPayPayなど5種類のQRコード決済が利用可能になりました。しかしNewDaysであえてQRコード決済を利用するメリットは全くと言っていいほどありません。 この記事ではここ数年のNewDa…

【入線記事】すみっコぐらし×めでたいでんしゃ(マイクロエース)

前回の続きです。 過去記事↓ kurobo0408.hatenablog.com 今回入線したのはこちら、 なんかいいね。 マイクロエースのすみっコぐらし×めでたいでんしゃです。 ※筆者は南海電車に関しては素人です。実車解説等は他を当たってください。 ※実車解説がないのでレ…

【入線記事】すみっコぐらし×南海ラピート(マイクロエース)

みなさんは「すみっコぐらし」を知ってますか? 知らない方はとりあえずこの動画(↓)を観てみてください。 www.youtube.com 可愛くないですか!?!?!? 見た目の愛らしさだけでなく設定も作り込まれているからか子どもに絵本を読み聞かせていた母親がいつ…

【先着20人】サンライズのシャワー不足は解決できるのか

国内唯一の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」のシャワーがツイッターで話題になりました。まあツイッターで話題になるのは8割方炎上ネタですから今回も、 7/29発下りサンライズ、瀬戸編成のシャワーカード先頭に並んでたキッズが9枚買って列そこそこ長かった…

東京さくらトラム・東武アーバンパークラインが失敗した本当の理由

東京さくらトラム、東武アーバンパークラインといえば百合子誰かさんがゴリ押ししているものの全く定着しない路線愛称の代名詞として広く知られています。 これらの名称はなぜ定着しなかったのでしょうか。ダサいから?名前が長いから? では逆にどのような…

【備忘録】TNカプラーSP密連形フローチャート

個人的な備忘録です。持ってないものが多いので誤判定の可能性がちょっとかなりあります。 車両に取り付け済みのものを極力線路に置いたままの状態で判定するためのものなので、「ひっくり返せばすぐわかるだろ!」というツッコミはなしでお願いします。 灰…

平均通過人員(輸送密度)とは何なのか

「『データで見るJR西日本2020』によると、芸備線東城ー備後落合間の2020年度の平均通過人員は9[人/日]である。よって、この区間の1日あたりの利用者数は9人である。」出典→*1 上の文章は正しいのでしょうか?それとも間違っているのでしょうか? (※ただし1…

内房線・外房線の系統分離は間違いだったのか

2021年3月のダイヤ改正で、JR東日本千葉支社ではE131系が導入され、日中帯の内房線・外房線は千葉近郊とローカル区間の系統分離が行われました。 今更感はありますが、この記事では現行の運転系統について簡単におさらいしたあと、系統分離の真の狙いを推測…